Nowe rynki dla naczep typu Double Deck i transportu zoptymalizowanego pod kątem wykorzystania przestrzeni nie powstają same z siebie. W Chile Hernan z firmy Pallet Logistics dokładnie pokazuje, jak wygląda ten proces. Zaczyna się od edukacji. Kierowcy przechodzą szkolenia z nowych technik załadunku i jazdy. Klientom pokazuje się, jak załadunek zoptymalizowany pod kątem wykorzystania przestrzeni zmienia łańcuch dostaw. Procesy planowania są organizowane na nowo z myślą o efektywności transportu. Należy zrewidować oczekiwania dotyczące tego, co można osiągnąć przy użyciu tej samej floty.

Na chilijskim rynku logistycznym nie znane jest pojęcie transportu typu „Double Deck”. Nie ma na to popytu. Brakuje punktów odniesienia. Nie ma podstaw, na których można by się oprzeć. W takiej sytuacji pierwszym krokiem nie jest sprzedaż, lecz wyjaśnienie. Należy pokazać, dlaczego wzrost ładowności o 60% na jeden kurs ma wpływ na całkowity koszt posiadania. Trzeba udowodnić, że redukcja emisji CO₂ na paletę i optymalizacja floty idą w parze. To wymaga czasu. Inwestycji. Cierpliwości.

Jednak proces ten przebiega krok po kroku. „Gdy już dowiedzą się, na czym to polega, mają o tym bardzo dobre zdanie” – mówi Hernan. Transport o wysokiej wydajności objętościowej przechodzi od bycia czymś nieznanym do bycia standardem. Od pionierskiego przedsięwzięcia do powszechnie akceptowanego rozwiązania w zakresie zrównoważonego transportu towarowego.

Chili dzisiaj. Plan na jutro.