Les nouveaux marchés pour les remorques à deux niveaux et le transport à haut rendement volumétrique ne se créent pas tout seuls. Au Chili, Hernan, de Pallet Logistics, montre précisément à quoi ressemble ce processus. Tout commence par la formation. Les chauffeurs sont formés à de nouvelles techniques de chargement et de conduite. On montre aux clients comment un chargement à haut rendement volumétrique transforme la chaîne d'approvisionnement. Les processus de planification sont repensés en fonction de l'efficacité du transport. Il faut également revoir les attentes quant à ce qu’il est possible de réaliser avec la même flotte.

Le marché chilien de la logistique ne connaît pas le concept du transport « double deck ». Il n'y a pas de demande. Pas de cadre de référence. Pas de base sur laquelle s'appuyer. La première étape n'est donc pas de vendre, mais d'expliquer. Montrer en quoi une augmentation de 60 % du volume par trajet a un impact sur le coût total de possession. Prouver que la réduction des émissions de CO₂ par palette et l'optimisation de la flotte vont de pair. Cela demande du temps. Des investissements. De la patience.

Mais, petit à petit, l'adoption commence. « Une fois qu'ils savent de quoi il s'agit, ils en ont une très bonne opinion », explique Hernan. Le transport à haut rendement passe du statut d'inconnu à celui de norme. D'une initiative pionnière à une solution reconnue pour le transport durable de marchandises.

Le Chili d'aujourd'hui. Le modèle pour demain.