L'énergie solaire sur les remorques à l'IAA 2026 : du projet pilote au déploiement à grande échelle

Lors du salon IAA Transportation 2026, Royal Burgers et IM Efficiency ont montré comment les remorques à deux niveaux équipées du système SolarOnTop allient une capacité de chargement accrue à une production d'énergie autonome sur le toit de la remorque.
Remorque « Royal Burgers Double Deck » équipée de panneaux solaires SolarOnTop sur le toit, près d'un centre de distribution

Lors du salon IAA Transportation 2026, l'accent a été mis sur l'efficacité des transports. En collaboration avec IM Efficiency, Royal Burgers a démontré comment les remorques à deux niveaux équipées de SolarOnTop allient une capacité de chargement accrue à une production d'énergie autonome. Cette technologie est désormais directement intégrée dans la production des nouvelles remorques.

Transporter davantage de marchandises par trajet constitue une étape importante vers un transport plus efficace. Mais l'alimentation électrique à bord joue également un rôle. Les hayons élévateurs, les transpalettes électriques, l'éclairage et les systèmes télématiques nécessitent quotidiennement une alimentation électrique fiable. Grâce à SolarOnTop d'IM Efficiency, les remorques produisent elles-mêmes cette énergie via des panneaux solaires installés sur le toit, aussi bien en cours de route que lorsqu'elles sont à l'arrêt.

Des essais sur le terrain au déploiement à grande échelle

Royal Burgers a intégré SolarOnTop dans la production de ses remorques Double Deck. Les nouvelles remorques peuvent ainsi être livrées directement avec un système énergétique déjà installé et prêt à l'emploi.

Action fait partie des enseignes qui utilisent désormais cette technologie à grande échelle. Ce déploiement fait suite à un essai sur le terrain mené avec huit remorques. Selon IM Efficiency, les batteries sont restées suffisamment chargées pendant les cycles de chargement et de déchargement, et les pannes dues à des coupures de courant n’ont plus été constatées. Action a également signalé une réduction des besoins d’entretien, une durée de vie prolongée des batteries et des hayons de chargement, ainsi que des opérations de chargement et de déchargement plus silencieuses grâce à l’absence de moteur tournant au ralenti.

Une alimentation électrique fiable pendant les opérations de chargement et de déchargement

SolarOnTop se compose de panneaux solaires flexibles et ultra-minces, d'un système intelligent de gestion de l'énergie et d'une plateforme de suivi en ligne. Le système distribue l'énergie produite aux équipements à bord et fournit des informations sur les performances et la consommation.

Cela permet aux transporteurs de maintenir les équipements électriques opérationnels pendant les opérations successives de chargement et de déchargement. Le moteur du camion a ainsi moins souvent besoin de tourner au ralenti pour fournir de l'électricité.

IM Efficiency a désormais collecté plus de 50 millions de kilomètres de données pratiques auprès de 35 flottes de véhicules. Sur cette base, l'entreprise fait état d'une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ d'environ 5 % par ensemble camion-remorque. Le résultat réel dépend des conditions d'utilisation et de la consommation d'énergie à bord.

Une capacité accrue grâce à la production d'énergie sur site

Pour Royal Burgers, l'énergie solaire s'inscrit dans l'objectif de Double Deck : transporter plus de marchandises en réduisant le nombre de trajets. En exploitant mieux l'espace de chargement disponible tout en produisant de l'énergie sur le toit de la remorque, les transporteurs peuvent rendre leurs activités encore plus durables.

« Grâce au soutien d’IM Efficiency, les remorques à deux niveaux de Royal Burgers font passer la durabilité dans le secteur du transport à un niveau supérieur avec SolarOnTop », a déclaré Jeroen Naalden, PDG de Royal Burgers.

Les dernières avancées présentées au salon IAA

Lors du salon IAA Transportation 2026, IM Efficiency a présenté la nouvelle génération de SolarOnTop. La plateforme est ainsi étendue à des applications dans les domaines du refroidissement et des équipements hydrauliques.

Une interface « open data » a également été présentée, permettant de mettre à disposition des données relatives à l'énergie, à la fiabilité et à l'utilisation au sein de l'environnement télématique existant du transporteur. Les gestionnaires de flotte peuvent ainsi suivre les performances directement dans les systèmes qu'ils utilisent déjà.

Les innovations présentées à l'IAA montrent comment le système « Double Deck » et la production d'énergie autonome se renforcent mutuellement : une capacité accrue par trajet, soutenue par un approvisionnement énergétique adapté aux opérations quotidiennes.

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