IAA Transportation 2026 Hannover Hall 27 · F38
Dock to Dock
La nouvelle génération Double Deck.
Un plancher hydraulique et un nouveau système de direction adaptatif, conçus autour du quai de chargement plutôt que l’inverse.
La bande-annonce
Conçu pour s'adapter à l'activité de votre entrepôt.
L'architecture de la remorque est conçue pour s'intégrer efficacement aux quais de chargement, aux processus d'entrepôt, aux normes QHES et aux exigences opérationnelles. Elle optimise l'espace de chargement utile et prend en charge le transport routier, ferroviaire et maritime à courte distance. Le système intégré Inner Lift System permet une utilisation dans EcoCombi et Super EcoCombi configurations, tandis que la nouvelle Smart Steering System améliore la maniabilité, la stabilité et l'efficacité.
Comment ça se charge
Chargement et déchargement efficaces d'un quai à l'autre.
Le plancher à réglage hydraulique s'aligne directement avec le quai de l'entrepôt et permet de déplacer les marchandises entre les différents niveaux de chargement de la remorque. Ses composants hydrauliques sont intégrés dans les parois, ce qui permet de conserver toute la largeur utile de chargement. Associé au vérin arrière court, ce système permet des mouvements en ligne droite, réduit le nombre de cycles de levage et assure un processus contrôlé pour le chargement et le déchargement efficaces de jusqu'à 52 europalettes.
- 18 Chargé directement sur le plancher de la cale à hauteur du quai
- 28 Transféré sur le pont supérieur par l'ascenseur arrière, par petits mouvements
- 6 Directement sur la partie arrière du plancher, sans mouvement de levage
- 52 palettes Euro dans une remorque, ou 40 palettes britanniques
En bref
Principales caractéristiques.
52 palettes européennes ou 40 palettes britanniques
Capacité FTL à grand volume éprouvée, pour des chargements de 140 à 180 cm.
Conçu autour des processus logistiques
QHES, conformité, amarrage efficace, intégration des entrepôts.
18 + 28 + 6 = 52
Déchargement par le bas, levage arrière, puis chargement direct à hauteur du quai.
Système hydraulique intégré aux parois de la remorque
Rien ne réduit la largeur utile de l'espace de chargement.
Optimiseur de réseau pour 33 palettes
De la place pour les chargements de retour, ce qui réduit le nombre de kilomètres parcourus à vide.
Route, rail et transport maritime à courte distance
Conçu pour différentes opérations et différents réseaux de transport.
EcoCombi et Super EcoCombi
Grâce à l'intégration Inner Lift System.
Direction électronique-hydraulique adaptative
Une demi-tonne plus légère, une sellette d'attelage plus plate, moins d'usure des pneus.
Presse
Dossier de presse.
Communiqué de presse
L'annonce de Hannover, 14 septembre 2026 : le plancher, la séquence de chargement et le nouveau système de direction.
Photos de presse
La remorque sur un quai de chargement et sur la route, pour des articles, des présentations et des publications sur les réseaux sociaux.
Dessins techniques
La structure de la remorque sous forme de dessins au trait, en 3508 × 2481 pixels.
La nouvelle génération Double Deck
Le film complet de la bande-annonce, en mode paysage.
Démonstration
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