Trente PDG de grands constructeurs européens de remorques ont lancé un appel commun à la Commission européenne et au Parlement européen pour qu'ils révisent la réglementation actuelle en matière d'émissions de CO₂ applicable aux remorques. Selon le secteur, les objectifs climatiques sont importants, mais la réglementation doit mieux tenir compte des réalités du transport routier européen.

Le règlement actuel évalue les remorques à l'aide de l'outil VECTO, qui s'appuie sur des données de référence et des profils d'utilisation normalisés. Selon les signataires, cette méthode ne tient toutefois pas suffisamment compte de la manière dont les remorques sont réellement utilisées. Des facteurs tels que la capacité de chargement, le taux de chargement, les profils d'itinéraire et les différentes applications logistiques ont, dans la pratique, une grande influence sur les émissions totales.

C'est précisément là que réside le problème, selon les constructeurs. Lorsque la réglementation entraîne des modifications de conception qui réduisent la capacité de chargement des remorques, il faut effectuer davantage de trajets pour transporter la même quantité de marchandises. Cela se traduit par davantage de kilomètres parcourus à vide, davantage de véhicules sur la route et, à terme, peut-être même une augmentation des émissions totales de CO₂.

Le secteur souligne qu’il soutient pleinement les ambitions européennes en matière de climat. Cet appel commun n’a donc pas pour but d’affaiblir ces objectifs, mais de veiller à ce que la réglementation reflète l’impact réel sur la route. En fin de compte, la logistique durable ne se résume pas à des calculs théoriques, mais consiste avant tout à acheminer efficacement le plus de marchandises possible en un minimum de trajets.

Le message adressé aux décideurs européens est donc clair : élaborez une réglementation qui stimule l'innovation tout en tenant compte de la réalité quotidienne du transport de marchandises.