IAA Transportation 2026 Hannover Hall 27 · F38
Dock to Dock
Die nächste Generation Double Deck.
Ein hydraulischer Boden und ein neues adaptives Lenksystem, das um die Laderampe herum konzipiert wurde und nicht umgekehrt.
Der Trailer
Maßgeschneidert für Ihren Lagerbetrieb.
Die Anhängerkonstruktion ist so konzipiert, dass sie sich nahtlos in Laderampen, Lagerabläufe, QHES-Standards und betriebliche Anforderungen einfügt. Sie maximiert den nutzbaren Laderaum und eignet sich für den Straßen-, Schienen- und Kurzstreckenseeverkehr. Die integrierte Inner Lift System ermöglicht den Einsatz in EcoCombi und Super EcoCombi Konfigurationen, während die neue Smart Steering System verbessert die Manövrierfähigkeit, die Stabilität und die Effizienz.
So wird es geladen
Effizientes Be- und Entladen von Rampe zu Rampe.
Der hydraulisch verstellbare Boden passt sich direkt an die Laderampe des Lagers an und transportiert die Ladung zwischen den verschiedenen Ladeebenen des Anhängers. Seine Hydraulikkomponenten sind in die Wände integriert, wodurch die gesamte nutzbare Ladebreite erhalten bleibt. Zusammen mit dem kurzen Heckhub ermöglicht das System Durchlaufbewegungen, weniger Hubzyklen und einen kontrollierten Ablauf für das effiziente Be- und Entladen von bis zu 52 Europaletten.
- 18 Direkt auf den Laderaumboden in Höhe des Kais verladen
- 28 Mit dem hinteren Aufzug in kurzen Bewegungen auf das Oberdeck befördert
- 6 Direkt auf den hinteren Bodenbereich, ohne Hubbewegung
- 52 Europaletten in einem Anhänger oder 40 britische Paletten
Kurz gesagt
Hauptmerkmale.
52 Europaletten oder 40 britische Paletten
Bewährte FTL-Kapazität für große Volumina, für Ladungen von 140 bis 180 cm.
Auf Logistikprozesse ausgerichtet
QHES, Compliance, effizientes Andocken, Lagerintegration.
18 + 28 + 6 = 52
Bodenablage, Heckhub, dann direkt auf Dockhöhe.
Hydraulik in den Wänden des Anhängers
Nichts schränkt die nutzbare Ladebreite ein.
33-Paletten-Netzwerkoptimierer
Platz für Rückladungen, sodass weniger Kilometer leer gefahren werden.
Straße, Schiene und Kurzstreckenseeverkehr
Entwickelt für verschiedene Transportvorgänge und Netzwerke.
EcoCombi und Super EcoCombi
Durch die integrierte Inner Lift System.
Adaptive elektrohydraulische Lenkung
Eine halbe Tonne leichter, flacheres Sattelkupplungsrad, weniger Reifenverschleiß.
Presse
Pressemappe.
Pressemitteilung
Die Ankündigung von Hannover, 14. September 2026: der Boden, die Beladungsreihenfolge und die neue Lenkung.
Pressefotos
Der Anhänger an einer Laderampe und auf der Straße – für Artikel, Präsentationen und Social-Media-Beiträge.
Technische Zeichnungen
Die Struktur des Anhängers als Strichzeichnungen mit einer Auflösung von 3508 × 2481 Pixel.
Die nächste Generation Double Deck
Der Spielfilm in der Länge des Trailers, im Querformat.
Demo
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