Mens branchen fokuserer på elektriske og brintbaserede løsninger, udgør Double Deck-traileren en løsning, der kan tages i brug med det samme, og som sænker omkostningerne, antallet af kørsler og CO₂-udledningen.
Aalsmeer – 2. april 2026. Den aktuelle debat i transportsektoren fokuserer i høj grad på brændstofspørgsmålet, især i lyset af de seneste spændinger i Mellemøsten. Olie- og brændstofpriserne stiger kraftigt, og forsyningen er igen under pres. El- og brintdrevne køretøjer nævnes ofte som den eneste løsning for transportens fremtid. Men er overgangen til alternative brændstoffer virkelig den eneste vej frem?
Hvis man ser længere end blot til trækkeren, kan man se, at der netop også i påhængsvognen er betydelige gevinster at hente med hensyn til bæredygtighed og effektivitet. Her ligger der en mulighed, som mange transportvirksomheder kan udnytte med det samme.
En gennemprøvet løsning er Double Deck-traileren. Denne teknologi gør det muligt at transportere betydeligt mere gods pr. tur, uden at antallet af kilometer stiger. Færre ture, samme – eller endda større – volumen: det betyder direkte besparelser på brændstof, omkostninger og CO₂-udledning.
Double Deck-traileren har allerede vist sit værd i langdistancetransport mellem distributionscentre, men byder også på store fordele inden for regional transport og butiksdistribution. Takket være det dobbelte lastegulv kan der medbringes op til 60 % mere last, med en kapacitet på op til 53 europaller pr. trailer.
I en branche, hvor fokus ofte ligger på nye brændstoffer, viser Double Deck-traileren, at smarte logistikløsninger allerede i dag gør en forskel.
