Hannover, Tyskland, 14 september 2026 – Royal Burgers och Emons Group avslöjar mer om tekniken bakom nästa generation av Double Deck. Släpvagnen, som utvecklats gemensamt av de två företagen, är en vidareutveckling av ett redan framgångsrikt FTL-koncept för stora volymer. Denna specifika applikation är utformad för effektiv transport mellan lager. Den etablerade Double Deck-modellen rymmer 52 europallar eller 40 brittiska pallar med lasthöjder mellan 130 och 180 centimeter. Det befintliga konceptet är redan starkt; nästa generation gör det ännu bättre.
Nästa generation av Double Deck kombinerar ett flexibelt hydrauliskt golvsystem, ett nytt Smart Steering System och en konstruktion som är utformad för att maximera det användbara lastutrymmet. Royal Burgers bidrar med sin specialiserade kompetens inom teknik och tillverkning, medan Emons tillför omfattande operativ och kommersiell erfarenhet från daglig FTL-transport av stora volymer. Samarbetet är en innovation som förenar det bästa från båda världarna.
Lastningsprocessen inleds med det hydrauliskt justerbara golvet i den centrala nedsänkta delen, eller ”buken”, av släpvagnen. Golvet höjs först till samma höjd som lagerrampen, vilket gör att de första 18 pallarna kan lastas direkt. Hela golvet, inklusive lasten, sänks sedan ned till bukläget. Eftersom de hydrauliska drivkomponenterna är integrerade i släpvagnens sidor minskar mekanismen inte den användbara lastbredden.
Den korta bakre hissen utför sedan kontrollerade vertikala rörelser mellan lastkajshöjd och det övre däcket. Genom dessa upprepade korta rörelser flyttas 28 pallar från lagerlastkajen till det övre däcket. När dessa pallar har lastats återgår hissen till golv- och lastbrygghöjd. De sista 6 pallarna lastas sedan direkt på den bakre golvsektionen; hissen rör sig inte längre under detta sista steg. Detta ger en total lastkonfiguration på 18 + 28 + 6 = 52 pallar.
Det centrala golvet kan även flyttas för att skapa en sammanhängande lastningshöjd på upp till 2,50 meter. I denna konfiguration rymmer släpvagnen upp till 33 konventionella pallplatser. Denna funktion är avsedd att optimera nätverket för lämpliga returlaster, vilket hjälper operatörerna att minska antalet tomkörningskilometer, sänka transportkostnaderna och förbättra hållbarheten, samtidigt som transport av stora volymer med dubbeldäck förblir släpvagnens huvudsakliga användningsområde.
En annan viktig utveckling är det nya elektronisk-hydrauliska adaptiva styrsystemet. Vid konventionell mekanisk styrning krävs ett relativt stort och tungt länkage i kopplingsplattan för att överföra styrkrafterna till bakaxeln. Det nya systemet använder istället sensorer som mäter girhastighet och riktningsberoende hastighet för att bestämma ledvinkeln mellan dragfordonet och släpet samt beräkna den nödvändiga styrvinkeln för bakaxeln. Styrkraften tillförs av elektrohydrauliska kraftaggregat. Denna övergång innebär en viktbesparing på cirka ett halvt ton, främst i kopplingsplattan, och möjliggör en planare kopplingsplatta, vilket är ett viktigt krav för dubbeldäckssläpvagnar. Mekanisk avkoppling minskar sidokrafterna och däckslitaget på dragfordonet, vilket indirekt bidrar till de utsläppsminskningar som krävs enligt Euro 7. Vid högre hastigheter hålls bakaxeln i rakt fram-läge, vilket förbättrar körstabiliteten för hela vagnkombinationen.
Resultatet är mer än bara en teknisk utveckling. Det är en trailerarkitektur som är utformad för att på ett effektivt sätt integreras med faktiska logistikprocesser, QHES- och efterlevnadskrav, lastkajer och lagerverksamhet, samtidigt som den förbättrar flottans utnyttjande och transporteffektiviteten.
Nästa generation av Double Deck är utformad för väg-, järnvägs- och närsjötransport. Tack vare det integrerade Inner Lift System kan den även användas i EcoCombi- och Super-EcoCombi (EMS2)-konfigurationer, vilket ytterligare ökar dess flexibilitet inom olika logistiknätverk.
Genom detta samarbete förenar Royal Burgers och Emons Group det bästa av två världar: specialiserad släpvagnskonstruktion och beprövad erfarenhet. Nästa generation vidareutvecklar ett etablerat dubbeldäckarkoncept utifrån en princip: att bygga släpvagnen utifrån verksamheten, snarare än att verksamheten ska behöva anpassa sig till släpvagnen.
Royal Burgers presenterar släpvagnen under namnet Dock to Dock, medan Emons inom sin verksamhet kallar den för nästa generations 2WIN. Båda namnen avser samma gemensamt utvecklade släpvagnslösning.
Royal Burgers och Emons kommer att presentera nästa generation av Double Deck på IAA Transportation 2026 i Hannover, den 15–20 september, vid Royal Burgers monter i hall 27, monter F38, samt i utomhusområdet S33.
