IAA Transportation 2026 Hannover Hall 27 · F38
Dock to Dock
La prossima generazione Double Deck.
Un pavimento idraulico e un nuovo sistema di sterzo adattivo, progettato intorno alla banchina di carico anziché il contrario.
Il trailer
Progettato su misura per le vostre operazioni di magazzino.
L'architettura del rimorchio è progettata per integrarsi in modo efficiente con le banchine di carico, i processi di magazzino, gli standard QHES e i requisiti operativi. Ottimizza lo spazio utile di carico e supporta il trasporto su strada, su rotaia e marittimo a corto raggio. Il sistema integrato Inner Lift System consente l'utilizzo in EcoCombi e Super EcoCombi configurazioni, mentre la nuova Smart Steering System migliora la manovrabilità, la stabilità e l'efficienza.
Come viene caricato
Carico e scarico efficienti da banchina a banchina.
Il pianale regolabile idraulicamente si allinea direttamente con la banchina del magazzino e sposta il carico tra i diversi livelli di carico del rimorchio. I suoi componenti idraulici sono integrati nelle pareti, preservando l’intera larghezza utile di carico. Insieme al sollevatore posteriore corto, il sistema consente movimenti diretti, un minor numero di cicli di sollevamento e un processo controllato per caricare e scaricare in modo efficiente fino a 52 europallet.
- 18 Caricato direttamente sul pianale di carico all'altezza della banchina
- 28 Trasferito sul ponte superiore tramite l'ascensore posteriore, con movimenti brevi
- 6 Direttamente sulla sezione posteriore del pianale, senza movimento del sollevatore
- 52 Euro-pallet in un rimorchio, oppure 40 pallet britannici
In breve
Caratteristiche principali.
52 europallet o 40 pallet britannici
Capacità FTL comprovata per grandi volumi, per carichi da 140 a 180 cm.
Basato sui processi logistici
QHES, conformità, attracco efficiente, integrazione con il magazzino.
18 + 28 + 6 = 52
Scarico a livello del pavimento, sollevamento posteriore, poi direttamente all’altezza della banchina.
Impianto idraulico all'interno delle pareti del rimorchio
Nulla riduce la larghezza utile del vano di carico.
Ottimizzatore di rete per 33 pallet
Spazio per i carichi di ritorno, quindi meno chilometri percorsi a vuoto.
Strada, ferrovia e trasporto marittimo a corto raggio
Progettato per diverse operazioni e reti di trasporto.
EcoCombi e Super EcoCombi
Attraverso il sistema integrato Inner Lift System.
Sterzo elettronico-idraulico adattivo
Mezza tonnellata in meno, ralla più piatta, minore usura degli pneumatici.
Stampa
Cartella stampa.
Comunicato stampa
L'annuncio da parte di Hannover, 14 settembre 2026: il pavimento, la sequenza di carico e il nuovo sistema di sterzo.
Foto per la stampa
Il rimorchio presso una banchina di carico e su strada, per articoli, presentazioni e post sui social.
Disegni tecnici
La struttura del rimorchio sotto forma di disegni al tratto, con risoluzione 3508 × 2481 pixel.
La prossima generazione Double Deck
Il film completo del trailer, in formato orizzontale.
Demo
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