IAA Transportation 2026 Hannover Hall 27 · F38
Dock to Dock
La próxima generación Double Deck.
Un suelo hidráulico y un nuevo sistema de dirección adaptativa, diseñados en función del muelle de carga en lugar de al revés.
El tráiler
Diseñado en función de las operaciones de tu almacén.
La estructura del remolque está diseñada para integrarse de manera eficiente con los muelles de carga, los procesos de almacén, las normas de calidad, salud, medio ambiente y seguridad (QHES) y los requisitos operativos. Aprovecha al máximo el espacio útil de carga y es compatible con el transporte por carretera, ferrocarril y marítimo de corta distancia. El sistema integrado Inner Lift System permite su uso en EcoCombi y Super EcoCombi configuraciones, mientras que la nueva Smart Steering System mejora la maniobrabilidad, la estabilidad y la eficiencia.
Cómo se carga
Carga y descarga eficientes de muelle a muelle.
El suelo ajustable hidráulicamente se alinea directamente con el muelle del almacén y traslada la carga entre los distintos niveles de carga del remolque. Sus componentes hidráulicos están integrados en las paredes, lo que permite conservar toda la anchura útil de carga. Junto con el elevador trasero corto, el sistema permite movimientos directos, un menor número de ciclos de elevación y un proceso controlado para cargar y descargar de forma eficiente hasta 52 europalés.
- 18 Cargado directamente sobre el suelo de la bodega a la altura del muelle
- 28 Trasladado a la cubierta superior mediante el ascensor trasero, en movimientos cortos
- 6 Directamente sobre la sección trasera del suelo, sin movimiento de elevación
- 52 Europalés en un remolque, o 40 palés británicos
En resumen
Características principales.
52 palés europeos o 40 palés británicos
Capacidad FTL de gran volumen contrastada, para cargas de entre 140 y 180 cm.
Diseñado en torno a los procesos logísticos
QHES, cumplimiento normativo, acoplamiento eficiente, integración con el almacén.
18 + 28 + 6 = 52
Descarga por la parte inferior, elevación trasera y, a continuación, entrada directa a la altura del muelle.
Sistema hidráulico integrado en las paredes del remolque
Nada reduce la anchura útil de la zona de carga.
Optimizador de redes de 33 palés
Espacio para la carga de vuelta, lo que reduce los kilómetros recorridos en vacío.
Carretera, ferrocarril y transporte marítimo de corta distancia
Diseñado para diferentes operaciones y redes de transporte.
EcoCombi y Super EcoCombi
A través del sistema integrado Inner Lift System.
Dirección electrohidráulica adaptativa
Media tonelada más ligera, quinta rueda más plana, menor desgaste de los neumáticos.
Prensa
Dossier de prensa.
Comunicado de prensa
El comunicado de Hannover, 14 de septiembre de 2026: el suelo, la secuencia de carga y la nueva dirección.
Fotos de prensa
El remolque en un muelle de carga y en la carretera, para artículos, presentaciones y publicaciones en redes sociales.
Planos técnicos
La estructura del remolque en forma de dibujos lineales, con una resolución de 3508 × 2481 píxeles.
La próxima generación Double Deck
La película completa del tráiler, en formato horizontal.
Demostración
Regístrate para reservar una demostración.
Déjanos tus datos y nos pondremos en contacto contigo para organizarlo.