La presión sobre el sector del transporte está aumentando rápidamente. El alza de los precios del gasóleo, las tensiones geopolíticas y la próxima tasa por kilómetro recorrido están provocando un aumento de los costes y la incertidumbre en los sectores de la logística y el transporte. Por ello, es lógico que el sector apueste decididamente por soluciones como los camiones eléctricos, el hidrógeno y los combustibles alternativos.

Pero este enfoque solo cuenta una parte de la historia.

Casi toda la atención se centra en el camión tractor, mientras que en la parte trasera —en el remolque— aún se puede lograr una gran mejora en la eficiencia. Una de las soluciones más subestimadas en el sector del transporte y la logística es la eficiencia de carga: transportar más volumen por viaje. No se trata de utilizar más camiones, sino de cargar de forma más inteligente.

Al aumentar la capacidad de carga por viaje, se necesitan menos viajes para transportar el mismo volumen. Esto se traduce directamente en un menor consumo de combustible por palé, menores costes de transporte y un menor coste total de propiedad. Al mismo tiempo, se reducen las emisiones de CO₂ y disminuye la dependencia de los conductores, lo que supone un reto cada vez mayor en el mercado laboral actual.

En una época en la que las empresas se ven obligadas tanto a reducir costes como a mejorar su sostenibilidad, la eficiencia en el volumen ofrece una solución que ya se puede aplicar hoy mismo. Pensemos, por ejemplo, en los remolques de doble piso, que permiten aumentar hasta un 60 % el volumen de carga por trayecto sin necesidad de añadir camiones adicionales.

Por lo tanto, el debate sobre el combustible está justificado, pero es demasiado limitado. Quien realmente quiera centrarse en los costes, la sostenibilidad y la eficiencia de la cadena de suministro debe mirar más allá del combustible.

La verdadera ganancia está en la eficiencia de volumen.