Tredive administrerende direktører fra førende europæiske trailerproducenter har i fællesskab opfordret Europa-Kommissionen og Europa-Parlamentet til at revidere de nuværende CO₂-regler for trailere. Ifølge branchen er klimamålene vigtige, men reglerne skal i højere grad tage højde for virkeligheden inden for den europæiske vejtransport.

Den nuværende forordning vurderer påhængsvogne ved hjælp af VECTO-værktøjet, som anvender standardiserede referencedata og brugsprofiler. Ifølge underskriverne tager denne metode imidlertid ikke tilstrækkeligt højde for den måde, hvorpå trailere rent faktisk anvendes. Faktorer som lastekapacitet, belastningsgrad, ruteprofiler og forskellige logistiske anvendelser har i praksis stor indflydelse på de samlede emissioner.

Ifølge producenterne ligger netop der problemet. Når lovgivningen fører til ændringer i konstruktionen, som betyder, at trailere kan transportere mindre gods, kræves der flere ture for at transportere den samme mængde gods. Det betyder flere tomkørsler, flere køretøjer på vejene og i sidste ende muligvis endda et højere samlet CO₂-udslip.

Branchen understreger, at den fuldt ud støtter de europæiske klimamål. Den fælles opfordring har derfor ikke til formål at svække målene, men at sikre, at lovgivningen afspejler den faktiske virkning på vejene. I sidste ende handler bæredygtig logistik ikke kun om teoretiske beregninger, men først og fremmest om at transportere så meget gods som muligt på en effektiv måde med så få transportbevægelser som muligt.

Budskabet til de europæiske beslutningstagere er derfor klart: udarbejd lovgivning, der fremmer innovation og samtidig tager højde for den daglige praksis inden for godstransport.