Logistický sektor se již řadu let přizpůsobuje rostoucím cenám pohonných hmot, přísnějším emisním předpisům a stále vyšším očekáváním zákazníků. Jednou z největších výzev, před nimiž dnes dopravní sektor stojí, však není žádný nový předpis ani technologie. Jde o něco mnohem zásadnějšího.

Prostě není dost řidičů nákladních vozidel.

V celé Evropě již nedostatek řidičů přesáhl 400 000 a jejich počet stále roste. Nejedná se o dočasný pokles způsobený hospodářskými cykly nebo sezónní poptávkou. Jde o dlouhodobou demografickou změnu, která mění způsob, jakým dopravní společnosti musí uvažovat o svém růstu.

Velká část dnešních řidičů se blíží k odchodu do důchodu. Téměř každý třetí evropský řidič nákladního vozidla je starší 55 let, zatímco do tohoto povolání vstupuje jen malé procento mladých lidí. Očekává se, že do roku 2028 se tento nedostatek zvětší na více než 745 000 neobsazených pracovních míst jen v Evropě. Celosvětově by toto odvětví mohlo čelit 3,6 milionu neobsazených pracovních míst pro řidiče.

To vede k nepříjemné realitě.

Po celá desetiletí bylo řešení rostoucí poptávky po přepravě relativně jednoduché: nakoupit více nákladních vozidel a najmout více řidičů. Dnes se tento přístup stává stále méně reálným. I společnosti s plnými knihami objednávek mají potíže s náborem kvalifikovaných řidičů.

Otázka se tedy mění.

Místo otázky „Jak najít více řidičů?“ si logistické společnosti začínají klást otázku „Jak lépe využít řidiče, které již máme?“

Tato změna ovlivňuje způsob, jakým se navrhují vozové parky, plánují trasy a využívají přívěsy. Efektivita již nespočívá pouze ve snižování nákladů; stala se nezbytnou pro udržení kapacity.

Každá další paleta přepravená během jedné jízdy snižuje počet potřebných jízd. Každé vozidlo, které přepraví více nákladu, pomáhá vyrovnat rostoucí nedostatek řidičů. V odvětví, kde se kvalifikovaní řidiči stávají jedním z nejvzácnějších zdrojů, je produktivita na jednu jízdu důležitější než kdy jindy.

Proto se stále více firem nezaměřuje pouze na pouhou výměnu vozidel. Přemýšlejí o tom, jak stávající provoz zajistit větší přepravní kapacitu při zachování stejného počtu zaměstnanců, stejných silnic a stejné pracovní doby.

V případě logistiky s velkými objemy může zvýšení kapacity přívěsů znamenat významný rozdíl. Řešení, jako jsou dvoupodlažní přívěsy, umožňují firmám přepravit na jednu jízdu podstatně více zboží, čímž se snižuje počet přepravních jízd a zároveň se lépe využívá každý dostupný řidič.

Nedostatek řidičů není problém, který by v příštích několika letech zmizel. Bude určujícím faktorem pro logistický sektor v příštím desetiletí.

Úspěšné společnosti nemusí být nutně ty, které mají největší vozové parky.

Právě oni se s každou cestou naučí, jak se více hýbat.