Logistický sektor se již řadu let přizpůsobuje rostoucím cenám pohonných hmot, přísnějším emisním předpisům a vyšším očekáváním zákazníků. Jednou z největších výzev v dnešní dopravě však nejsou nové předpisy ani technologie. Jde o něco mnohem zásadnějšího.

Řidičů nákladních vozidel je prostě příliš málo.

V celé Evropě již nedostatek řidičů dosáhl více než 400 000 a tento počet stále roste. Nejedná se o dočasný pokles způsobený hospodářskými cykly či sezónním náporem. Jde o strukturální demografickou změnu, která mění způsob, jakým musí dopravní společnosti uvažovat o svém růstu.

Velká část současných řidičů se blíží k důchodovému věku. Téměř každý třetí evropský řidič nákladního vozidla je starší 55 let, zatímco pouze malé procento mladých lidí se rozhoduje pro tuto profesi. Očekává se, že do roku 2028 vzroste tento nedostatek na více než 745 000 neobsazených pracovních míst jen v Evropě. Celosvětově může tento sektor čelit 3,6 milionu neobsazených pracovních míst pro řidiče.

Z toho vyplývá nepříjemná skutečnost.

Po celá desetiletí bylo řešení rostoucí poptávky po přepravě relativně jednoduché: nakoupit více nákladních vozidel a přijmout více řidičů. Dnes se tento přístup stává stále méně reálným. I firmy s plnými knihami objednávek mají potíže najít kvalifikované řidiče.

Tím se mění i otázka.

Místo otázky „Jak najít více řidičů?“ si logistické společnosti stále častěji kladou otázku: „Jak lépe využít řidiče, které již máme?“

Tento posun mění způsob, jakým se sestavují vozové parky, plánují se jízdy a nasazují se přívěsy. Efektivita již nespočívá pouze ve snižování nákladů; stala se nezbytnou pro udržení kapacity.

Každá další paleta přepravená v rámci jedné jízdy snižuje počet potřebných jízd. Každé vozidlo, které přepraví více nákladu, pomáhá zmírnit rostoucí nedostatek řidičů. V odvětví, kde se kvalifikovaní řidiči stávají jedním z nejvzácnějších zdrojů, má produktivita na jednu jízdu větší význam než kdykoli předtím.

Proto se stále více firem nezaměřuje pouze na obměnu vozového parku. Přemýšlejí o tom, jak by jejich stávající provoz mohl přepravit více nákladu se stejným počtem zaměstnanců, po stejných trasách a ve stejné pracovní době.

V případě logistiky s velkými objemy může zvýšení kapacity přívěsu znamenat značný rozdíl. Řešení, jako jsou přívěsy typu Double Deck, umožňují firmám přepravit na jednu jízdu podstatně více zboží, čímž se snižuje počet přepravních jízd a lépe se využívá každý dostupný řidič.

Nedostatek řidičů není problém, který by se v příštích letech sám vyřešil. Bude určovat podobu logistického odvětví v příštím desetiletí.

Úspěšné společnosti nejsou nutně ty, které mají největší vozový park.

Jsou to právě ty firmy, které se učí přepravovat při každé jízdě více nákladu.