Od zavedení mýtného pro nákladní vozidla je jedna věc jasná: každý kilometr se počítá více než kdy jindy.

Se zavedením poplatku za ujeté kilometry v Nizozemsku a změnami v Belgii nastala pro silniční dopravu nová fáze. V Nizozemsku platí nákladní vozidla od 1. července 2026 poplatek za ujetý kilometr. Kromě toho platí od září do prosince 2026 dočasná sleva ve výši 22,3 % z sazby. Ve Flandrech byla současně ke stávajícímu poplatku za ujeté kilometry přidána složka za emise CO₂, díky čemuž kromě ujeté vzdálenosti hrají stále větší roli také emise.

Pro dopravce a odesílatele to znamená, že každý ujetý kilometr má přímý vliv na provozní náklady. Možná však už nejdůležitější otázkou není: „Kolik stojí jeden kilometr?“ Stále častěji se klade otázka: „Kolik stojí jedna paleta?“

Poplatek za ujeté kilometry se totiž počítá podle ujetých kilometrů, nikoli podle počtu přepravených palet. Čím lépe se využije dostupná přepravní kapacita, tím nižší jsou náklady na paletu, na zásilku a nakonec i na zákazníka. Efektivita se tak mění z provozní výhody na strategickou nutnost.

Ve společnosti Royal Burgers tento vývoj jako potvrzení trendu, který trvá již řadu let. Budoucnost dopravy nespočívá v větším počtu kilometrů, ale ve vyšší hodnotě na kilometr. To znamená chytřejší využití nákladového prostoru, kapacity vozidel a způsobu přepravy zboží.

Díky přepravě většího objemu nákladu na jednu jízdu mohou dopravci snížit počet jízd, aniž by museli slevit ze svých služeb. To přináší nejen výhody z hlediska provozních nákladů, ale přispívá také ke snížení emisí CO₂, efektivnějšímu nasazení řidičů a lepšímu využití dostupného vozového parku. Zejména na trhu, kde je nedostatek pracovníků a tlak na logistické řetězce neustále roste, nabývá každá další paletová pozice na hodnotě.

Zavedení mýtného pro nákladní vozidla potvrzuje trend, který je patrný již delší dobu: efektivita hraje stále rozhodující roli pro budoucnost dopravy. A to nejen kvůli rostoucím nákladům, ale také kvůli nedostatku řidičů, přísnějším cílům v oblasti udržitelnosti a tlaku na logistické řetězce. V nadcházejících letech se budou podniky stále častěji zamýšlet nad tím, jak mohou s těmi samými prostředky vytvořit větší hodnotu.

Nakonec totiž udržitelná logistika nespočívá v tom, že se najede více kilometrů, ale v tom, že se každý kilometr využije chytřeji.