Dertig CEO’s van toonaangevende Europese trailerfabrikanten hebben gezamenlijk een oproep gedaan aan de Europese Commissie en het Europees Parlement om de huidige CO₂-regelgeving voor trailers te herzien. Volgens de sector zijn de klimaatdoelstellingen belangrijk, maar moet de regelgeving beter aansluiten op de praktijk van het Europese wegtransport.

De huidige verordening beoordeelt trailers aan de hand van de VECTO-tool, die gebruikmaakt van gestandaardiseerde referentiegegevens en gebruiksprofielen. Volgens de ondertekenaars houdt deze methode echter onvoldoende rekening met de manier waarop trailers daadwerkelijk worden ingezet. Factoren zoals laadcapaciteit, beladingsgraad, routeprofielen en verschillende logistieke toepassingen hebben in de praktijk een grote invloed op de totale uitstoot.

Juist daar zit volgens de fabrikanten het probleem. Wanneer regelgeving leidt tot ontwerpwijzigingen waardoor trailers minder vracht kunnen vervoeren, zijn er meer ritten nodig om dezelfde hoeveelheid goederen te transporteren. Dat betekent meer lege kilometers, meer voertuigen op de weg en uiteindelijk mogelijk zelfs een hogere totale CO₂-uitstoot.

De sector benadrukt dat zij volledig achter de Europese klimaatambities staat. De gezamenlijke oproep is dan ook niet bedoeld om de doelstellingen af te zwakken, maar om ervoor te zorgen dat de regelgeving de daadwerkelijke impact op de weg weerspiegelt. Uiteindelijk draait duurzame logistiek niet alleen om theoretische berekeningen, maar vooral om het efficiënt vervoeren van zoveel mogelijk lading met zo min mogelijk transportbewegingen.

De boodschap aan de Europese beleidsmakers is daarom duidelijk: ontwikkel regelgeving die innovatie stimuleert én aansluit bij de dagelijkse praktijk van het goederenvervoer.