Hannover, Duitsland, 14 september 2026. Royal Burgers en Emons Group onthullen meer van de technologie achter de nieuwe generatie Double Deck. De trailer is samen ontwikkeld door beide bedrijven en is een verdere evolutie van een al succesvol high-volume FTL-concept. Deze specifieke toepassing is ontworpen voor efficiënt warehouse-to-warehouse transport. De bestaande Double Deck operatie vervoert 52 europallets of 40 UK-pallets met laadhoogtes tussen 130 en 180 centimeter. Het bestaande concept is al sterk. De nieuwe generatie maakt het nog beter.
De nieuwe generatie Double Deck combineert een flexibel hydraulisch vloersysteem, een nieuw Smart Steering System en een opbouw die is ontworpen om de bruikbare laadruimte te maximaliseren. Royal Burgers brengt specialistische kennis van engineering en productie in, Emons uitgebreide operationele en commerciële ervaring uit dagelijks high-volume FTL-transport. Het partnership is een innovatie die het beste van twee werelden combineert.
Het laadproces begint bij de hydraulisch verstelbare vloer in het verlaagde middendeel, de ‘belly’, van de trailer. De vloer wordt eerst omhoog gebracht tot dezelfde hoogte als de dock van het magazijn, zodat de eerste 18 pallets direct kunnen worden geladen. Daarna zakt de complete vloer, inclusief lading, naar de belly-positie. Omdat de hydraulische aandrijving in de trailerwanden is geïntegreerd, gaat het mechanisme niet ten koste van de bruikbare laadbreedte.
De korte achterlift maakt vervolgens gecontroleerde verticale bewegingen tussen dockhoogte en de bovenste laadvloer. Met deze herhaalde korte bewegingen worden 28 pallets van de dock naar de bovenvloer gebracht. Zodra deze pallets zijn geladen, keert de lift terug naar vloer- en dockhoogte. De laatste 6 pallets worden daarna direct op het achterste vloerdeel geladen; de lift beweegt bij deze laatste stap niet meer. Zo ontstaat een totale laadconfiguratie van 18 + 28 + 6 = 52 pallets.
De middenvloer kan ook worden verplaatst voor een doorlopende binnenhoogte tot 2,50 meter. In deze configuratie biedt de trailer ruimte voor maximaal 33 conventionele palletplaatsen. Deze functie is bedoeld als netwerkoptimalisatie voor geschikte retourladingen. Zo verminderen vervoerders lege kilometers, verlagen ze transportkosten en verbeteren ze hun duurzaamheid, terwijl high-volume Double Deck transport de primaire toepassing van de trailer blijft.
Een andere belangrijke ontwikkeling is het nieuwe elektronisch-hydraulische Adaptive Steering System. Conventionele mechanische besturing vraagt om een relatief grote en zware stangconstructie in de koppelplaat om stuurkrachten naar de achteras over te brengen. Het nieuwe systeem gebruikt giersnelheidssensoren en richtingsafhankelijke snelheidssensoren om de knikhoek tussen trekker en trailer te bepalen en de benodigde stuurhoek van de achteras te berekenen. De stuurkracht wordt geleverd door elektrohydraulische powerpacks. Deze overstap bespaart ongeveer een halve ton, voornamelijk in de koppelplaat, en maakt een vlakkere koppelplaat mogelijk. Dat is een belangrijke voorwaarde voor Double Deck trailers. Door de mechanische ontkoppeling nemen de zijwaartse krachten en de bandenslijtage aan de trekker af, wat indirect bijdraagt aan de emissiereductie die Euro 7 vereist. Bij hogere snelheden wordt de achteras in rechtuitstand gehouden, wat de rijstabiliteit van de hele combinatie verbetert.
Het resultaat is meer dan een technische ontwikkeling. Het is een trailerconcept dat efficiënt aansluit op echte logistieke processen, QHES- en compliance-eisen, laaddocks en magazijnoperaties, en tegelijk de inzet van het wagenpark en de transportefficiëntie verbetert.
De nieuwe generatie Double Deck is ontworpen voor transport over de weg, per spoor en via short-sea. Dankzij het geïntegreerde Inner Lift System kan de trailer ook worden ingezet in EcoCombi- en Super-EcoCombi-configuraties (EMS2), wat de flexibiliteit binnen verschillende logistieke netwerken verder vergroot.
Met deze samenwerking combineren Royal Burgers en Emons Group het beste van twee werelden: specialistische trailerengineering en bewezen praktijkervaring. De nieuwe generatie brengt een beproefd Double Deck concept verder rond één principe: de trailer bouwen rond de operatie, in plaats van de operatie aan te passen aan de trailer.
Royal Burgers introduceert de trailer als Dock to Dock, terwijl Emons hem binnen de eigen operatie presenteert als de nieuwe generatie 2WIN. Beide namen verwijzen naar dezelfde, gezamenlijk ontwikkelde traileroplossing.
Royal Burgers en Emons presenteren de nieuwe generatie Double Deck op IAA Transportation 2026 in Hannover, van 15 tot en met 20 september, op de stand van Royal Burgers in Hal 27, stand F38, en op buitenterrein S33.
